氣動快開閥 煙氣治理閥門 氣動通風(fēng)蝶閥
簡要描述:氣動快開閥 煙氣治理閥門 氣動通風(fēng)蝶閥是一種渦輪增壓式引擎系統(tǒng)上的從渦輪分離出廢氣的閥門。廢氣分離使得渦輪速度降低,也相應(yīng)的降低了壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速。通風(fēng)閥的主要功能是穩(wěn)定渦輪增壓系統(tǒng)的推進(jìn)壓力以保護(hù)引擎和渦輪增壓器。通風(fēng)閥是由通風(fēng)閥傳動裝置控制的,轉(zhuǎn)動裝置又由進(jìn)氣歧管的壓力控制。
- 更新時間:2023-12-13
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- 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
- 產(chǎn)品地址:上海市閔行區(qū)銀春路160弄29號樓1602
品牌 | 弗雷西 | 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 |
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產(chǎn)品新舊 | 全新 | 產(chǎn)品大小 | 大型 |
適用介質(zhì) | 氣體 | 材質(zhì) | 碳鋼,不銹鋼 |
驅(qū)動方式 | 氣動 | 連接形式 | 法蘭 |
通道位置 | 二通式 | 流動方向 | 單向 |
密封形式 | 硬密封型 | 結(jié)構(gòu)形式 | 單偏心密封 |
壓力 | 低壓 | 溫度范圍 | 高溫 |
執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) | 公稱通徑 | FPD343H-6C |
工作溫度 | -15-300℃ |
氣動快開閥 煙氣治理閥門 氣動通風(fēng)蝶閥是一種渦輪增壓式引擎系統(tǒng)上的從渦輪分離出廢氣的閥門。廢氣分離使得渦輪速度降低,也相應(yīng)的降低了壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速。通風(fēng)閥的主要功能是穩(wěn)定渦輪增壓系統(tǒng)的推進(jìn)壓力以保護(hù)引擎和渦輪增壓器。通風(fēng)閥是由通風(fēng)閥傳動裝置控制的,轉(zhuǎn)動裝置又由進(jìn)氣歧管的壓力控制。
通風(fēng)閥類型:
內(nèi)置式
內(nèi)置式是通風(fēng)閥渦輪機(jī)蓋的一部分。通風(fēng)閥的傳動裝置一般都用一個金屬支架固定在壓縮機(jī)蓋上。內(nèi)置通風(fēng)閥一般使用舌形閥門。內(nèi)置式閥門被廣泛使用因為它低廉的造價,但是它不適合用在大馬力引擎上。太小的內(nèi)置式閥門經(jīng)常會引起增壓蠕動或增壓擺動,一般表現(xiàn)為波動或不協(xié)調(diào)的動力曲線。
外置式
氣式/分離式通風(fēng)閥
分離式通風(fēng)閥把廢氣直接排放到大氣中,而不通過引擎末端的排氣裝置回收廢氣。這樣可以防止尾氣的氣流紊亂和降低排氣系統(tǒng)的總背壓。分離式通風(fēng)閥排氣管一般被稱作“尖叫管”(screamer pipe),由于沒有經(jīng)過消音處理的廢氣會產(chǎn)生巨大的噪聲。
內(nèi)置式通風(fēng)閥一般不能直接排放到大氣中因為內(nèi)置閥門口和渦輪出口導(dǎo)風(fēng)輪不是處于同一機(jī)箱。偶爾內(nèi)置排氣閥的渦輪增壓器的下懸排氣管被稱作“分離的”,是因為它集成了兩根管子,其中一根只作通風(fēng)閥的功能。值得注意的是很難真正的區(qū)別渦輪和通風(fēng)閥的廢氣氣流。所以內(nèi)置式通風(fēng)閥一般很少配備外置排氣管。
用途:
氣動快開閥 煙氣治理閥門 氣動通風(fēng)蝶閥用于硫酸行業(yè)中氣體管路:爐前鼓風(fēng)機(jī)出入口,接力風(fēng)機(jī)出入口,電除霧串聯(lián)及聯(lián)通閥,SO2主鼓風(fēng)機(jī)出入口,轉(zhuǎn)化器調(diào)節(jié),預(yù)熱器出入口等調(diào)節(jié)和截止氣量使用。
用于硫磺制酸系統(tǒng)中的焚硫、轉(zhuǎn)化、干吸工段,是硫磺制酸裝置用閥的可選品牌,被廣大用戶認(rèn)為是:密封性能好,運轉(zhuǎn)輕,副腐蝕,耐高溫,操作方便、靈活、使用安全可靠,得到了大量推廣使用。
還廣泛用于:化工、石化、冶煉、醫(yī)藥、食品等行業(yè)中SO2、蒸汽、空氣、煤氣、氨氣、CO2、油品、水、鹽水、堿液、海水、硝酸、鹽酸、硫酸、磷酸等介質(zhì)的管路上作為調(diào)節(jié)和截流裝置使用。